1、积极发展国际物流。以天津、青岛、连云港、上海等港口为重点，以铁路集装箱运输为主要依托，加强郑州与港口运营商、铁路运营商的合作，加快发展公铁海多式联运，提高国际货物的中转能力。简化审批手续，优化口岸通关流程，实行“一站式”服务，提高通关效率，降低通关成本，吸引中西部地区通过郑州口岸进出口货物，为发展国际物流提供充足货源。支持郑州领先物流企业积极发展国际物流业务，对出口货物进行集拼后向中亚、俄罗斯和欧洲分拨，对进口货物进行分拣、拼装、贴标等增值服务后，向中西部地区分拨、配送。
2、积极发展空港物流。加强与南航、海航、深航等航空公司的战略合作，通过组建本土航空公司、引进基地航空公司，积极开辟新的国际、国内货运航线，打造国际航空货运枢纽。鼓励航空公司增加客运航线、航班，以航空客运带动航空货运。积极发展电子信息、医药、服装、食品、花卉等产业，通过扩大交易规模吸引中西部地区货物，为发展空港物流提供充足货源。
3、加快发展保税物流。根据现有重大物流基础设施现状，科学合理布局，统筹推进郑州出口加工区扩区、河南保税物流中心建设和综合保税区申建，加快郑州航空、铁路一类口岸基本设施配套建设步伐，积极构建“大通关”平台，提高物流、单证流、资金流、信息流运行效率，形成与公铁航三港紧密配合、优势互补、联动发展的格局。
其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势，差异化发展专业物流和区域内物流配送，发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市，形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。
各省辖市现代物流业发展实行两级布局，轿车托运，即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小，考虑未来物流量增长趋势，在更具交通优势的城郊，规划布局适度规模的物流园区，轿车托运，建设物流基础设施，疏浚物流通道，海南轿车托运公司，引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚，实现物流资源优化配置和集聚规模效应。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求，本着交通便捷、配送高效、成本更低的原则合理规划，形成高效便捷的“后一公里”配送网络。
各重点行业的物流布局，海南轿车托运，主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素，遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则，规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络，推动重点行业物流发展，为相关产业发展提供强力支撑。
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