近年来，郑州现代物流业持续快速发展，在我省及周边地区具有一定的先发优势。
以连接性和物流量两大条件衡量，郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。随着全球经济一体化加快推进，国家促进中部地区崛起战略和西部大开发战略的深入实施，我国东西部之间产业转移速度加快，周边物流中心城市竞争力逐步增强，海口轿车托运，巩固提升郑州物流中心地位已迫在眉睫。
在内陆地区建设物流中心成为趋势
欧美物流中心发展历程表明，海口轿车托运公司，随着经济发展，沿海港口城市更先形成物流中心，然后在内陆地区形成物流中心。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展，拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力，具有良好区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港，到法兰克福和巴黎等空港，再到维也纳和纽伦堡等内陆港。
部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边，海南轿车托运，对外交通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施，重点发展农副食品、汽配物流，承担本地配送以及仓储服务功能。
主要任务
加强规划指导
依据《中原城市群总体发展规划纲要》、《郑州市城市总体规划(2008-2020)》和《郑汴新区总体规划》，参考罗兰贝格、科尔尼两公司的《郑州国际物流中心战略暨规划布局报告》，轿车托运，2010年上半年完成国际物流园区、航空港物流园区的控制性详细规划编制工作，为全面推进郑州国际物流中心建设提供规划保障。尽快出台财政、税收、土地、价格收费等方面的具体优惠政策，为物流业发展营造良好环境。
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