首先是客户需求不断升级，客户个性化﹑差异化﹑专业化的要求，迫使物流企业参与到客户的采购﹑生产﹑运输等活动中，成为客户供应链中不可分割的组成部分。
其次是经营风险不断增加。时间和质量以及降低物流成本的要求，促使物流企业既要追求优质服务，又要不断降低运作成本，海口到广州物流，双重压力使物流企业的经营风险系数增加。
再次是市场竞争日益加剧，随着外资的大规模进入，市场竞争已经不是局部的，而是整体的﹑综合的。
然后是营销方式不断革新。销售方式的改变使物流方式相应的发生变化，要求物流服务必须更快捷，更省钱，同时提供更多的增值服务。
后是信息技术不断进步。信息技术是物流企业发展现代物流的基础之一，是企业满足客户需要的前提，智能业务﹑远程业务﹑全程业务早已广泛应用。
上述这些特点决定了当前以及未来能够适应客户需求的物流，应该是一种多环节活动，海口到广州物流多少钱，具有规模效益，拥有网络化的特征。当前企业大量兼并重组的整合行为，正是它们追求这些特征的表现。
航空港物流园区。航空港物流园区物流设施主要分布在机场南北两侧，是郑州国际物流功能的主要承载者、国际和国内航空物流的重要枢纽。
重点建设航空货站、综合保税区、公路港等关键设施。重点发展文件包裹、电器、生物医药、服装首饰、鲜活食品等行业物流，海口到广州物流公司哪家好，承担国际运输、保税仓储、流通加工、物流金融、邮政快递等主要功能。航空港内的铁路设施主要服务于空铁联运，并以郑州铁路集装箱中心站为枢纽，形成与全国铁路干线网络和沿海港口的高效对接。
3、西部物流区。西部物流区的物流设施主要分布在郑州铁路西货站周边，对外交通主要依靠西四环、科学大道和绕城高速。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点发展矿产品、纺织、机械零部件等大宗物资物流，承担区域运输、本地配送以及仓储功能。
南部和北部物流服务区
南部物流服务区位于龙湖镇西北，对外交通主要依靠绕城高速、京广路和龙中路。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点服务本地日杂百货、服装鞋帽、家居建材等消费品物流配送和流通加工。
北部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边，海口到广州物流直达，对外交通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施，重点发展农副食品、汽配物流，承担本地配送以及仓储服务功能。
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