近年来，郑州现代物流业持续快速发展，在我省及周边地区具有一定的先发优势。
以连接性和物流量两大条件衡量，海口到北京物流多少钱，郑州有机会、有能力发展成为中西部地区的国际物流中心。随着全球经济一体化加快推进，国家促进中部地区崛起战略和西部大开发战略的深入实施，我国东西部之间产业转移速度加快，周边物流中心城市竞争力逐步增强，巩固提升郑州物流中心地位已迫在眉睫。
在内陆地区建设物流中心成为趋势
欧美物流中心发展历程表明，随着经济发展，沿海港口城市更先形成物流中心，然后在内陆地区形成物流中心。美国第，一代物流中心主要是纽约、洛杉矶等海港城市;随着航空技术的发展，海口到北京物流查询，拥有大型国际机场的孟菲斯和路易斯维尔等城市逐渐发展成为第二代空港型国际物流中心;随着港口城市面临着越来越大的货物吞吐压力，具有良好区位优势和连接性的达拉斯、堪萨斯等内陆城市发展成为承担货物集拼和分拨的第三代内陆型国际物流中心。欧洲物流中心的发展过程也是从鹿特丹、瓦伦西亚等海港，到法兰克福和巴黎等空港，再到维也纳和纽伦堡等内陆港。
国内物流业发展趋势及特点
目前，国内物流业发展趋势与国际发展趋势基本吻合，但也表现出一些新的特点。
1、国内物流业尤其是第三方物流发展迅速。2008年我国物流业实现增加值2万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%，高于同期GDP增速3.8个百分点。预计未来五年我国物流业增速仍将快于GDP增速，年均增速达到14%以上，第三方物流年均增速将达到20%。
2、物流运行效率逐步提高。我国传统物流企业积极进行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。一些领先物流企业运用现代信息技术，对采购、储运、加工、配送、物流金融等进行一体化运作，同时针对服务行业特点，积极发展专业化的物流服务，物流成本下降，物流效率逐步提高。我国全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%。预计未来较长时期内，我国全社会物流总费用与GDP的比率将继续下降。
3、我国中西部地区物流业增速将快于东部地区。改革开放以来，我国东部地区制造业、商贸业发展迅速，有力地促进了物流业的快速崛起和集聚发展。由于区位、政策优势和产业基础雄厚，广州、大连、上海、青岛、天津、厦门等沿海港口城市逐渐发展成为我国的物流中心。随着“西部大开发”、“促进中部地区崛起”等国家战略的实施，东部地区制造企业将加速向中西部地区进行战略布局，带动中西部地区物流需求迅速上升。武汉、重庆、西安和郑州等地物流设施、物流园区建设步伐加快，海口到北京物流货运，未来一个时期，海口到北京物流，在我国中西部地区将形成一些新的物流中心。
4、国内外物流企业在全国范围内战略布局加快。近年来，一些大型物流企业加紧在全国布局，不断完善物流节点网络，跨区域发展势头迅猛。国外物流企业已经在我国东部地区一线城市完成布局，并占据我国高端物流市场，目前正向东部地区二线城市和中西部地区扩张。在中西部地区，郑州、武汉、重庆和西安承接国内外物流企业发展的条件互有优劣，未来几年内竞争将趋于激烈。
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