其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势，差异化发展专业物流和区域内物流配送，发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市，形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。
各省辖市现代物流业发展实行两级布局，即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小，考虑未来物流量增长趋势，在更具交通优势的城郊，规划布局适度规模的物流园区，建设物流基础设施，疏浚物流通道，引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚，实现物流资源优化配置和集聚规模效应。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求，轿车托运，本着交通便捷、配送高效、成本更低的原则合理规划，形成高效便捷的“后一公里”配送网络。
各重点行业的物流布局，主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素，遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则，规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络，推动重点行业物流发展，为相关产业发展提供强力支撑。
大力实施战略合作
1、支持物流企业间战略合作。鼓励本土物流企业与国际知名物流企业、中央直属企业进行合资合作，鼓励本土物流企业强强联合、优势互补，逐步完善物流网络，轿车托运，提升物流业态，共同开拓国内外物流市场。
2、加强与港口城市及周边城市的战略合作。利用港口城市积极发展内陆口岸战略合作伙伴的机遇，重点加强与天津、青岛、连云港、上海等港口城市的战略合作，逐步提升郑州物流枢纽地位。支持物流园区开发运营商与港口运营商建立战略合作，交叉投资，共建信息平台，实现双赢互动发展。加强与武汉、西安、重庆等城市的合作，共同推进物流通道建设。加强与省内及晋东南、冀南、鲁西南、皖西北等物流节点城市的合作，海口轿车托运公司，完善城际轨道交通网络和区域快速干线网络，细化分工，错位发展，提高区域物流竞争力。
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