全省现代物流业发展布局原则
根据物流业发展总体思路，我省物流业发展布局主要遵循以下原则:
一是有利于发挥各地区位、交通、产业和资源优势，更大限度地将比较优势转化为现代物流业发展的竞争优势。二是有利于集聚发展。遵循物流要素向中心城市和大企业逐步集中的规律，海口到江苏轿车托运，在规划布局上充分考虑强化物流资源整合、引导企业集聚发展的需要。三是有利于防止同构竞争。在一定辐射半径内的不同城市，注意避免物流功能和重点物流行业布局上同构，以防止资源浪费和同构竞争。四是有利于优化城市功能和便捷配送。城市自身的配送中心布局要在考虑城市发展总体规划和城市交通、配送效率等因素的基础上科学合理安排。
根据上述原则，结合国家现代物流业发展布局，对全省层面现代物流业发展，实行“郑州国际物流中心-物流节点城市”的总体布局，即郑州以区域性国际物流中心为基本定位，着力建设辐射中西部地区的内陆“无水港”、连接中亚欧洲的“东方陆港”和国际多式联运中心、国内集散分拨中心、区域物流配送中心，强化公、铁、海、航等多种运输方式的有效衔接，轿车托运，加快物流园区和专业物流中心建设，构建与国际接轨的现代物流服务体系，不断扩大物流辐射半径和覆盖范围，发展成为连接世界、辐射中西部地区的国际物流中心。
航空港物流园区。航空港物流园区物流设施主要分布在机场南北两侧，海南到江苏轿车托运，是郑州国际物流功能的主要承载者、国际和国内航空物流的重要枢纽。
重点建设航空货站、综合保税区、公路港等关键设施。重点发展文件包裹、电器、生物医药、服装首饰、鲜活食品等行业物流，承担国际运输、保税仓储、流通加工、物流金融、邮政快递等主要功能。航空港内的铁路设施主要服务于空铁联运，并以郑州铁路集装箱中心站为枢纽，形成与全国铁路干线网络和沿海港口的高效对接。
3、西部物流区。西部物流区的物流设施主要分布在郑州铁路西货站周边，对外交通主要依靠西四环、科学大道和绕城高速。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点发展矿产品、纺织、机械零部件等大宗物资物流，承担区域运输、本地配送以及仓储功能。
南部和北部物流服务区
南部物流服务区位于龙湖镇西北，海口轿车托运价格，对外交通主要依靠绕城高速、京广路和龙中路。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点服务本地日杂百货、服装鞋帽、家居建材等消费品物流配送和流通加工。
北部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边，对外交通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施，重点发展农副食品、汽配物流，承担本地配送以及仓储服务功能。
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