其他各省辖市根据自身产业特色和区位、市场优势，差异化发展专业物流和区域内物流配送，发展成为服务本地、辐射周边的重要物流节点城市，海南到江苏物流价格，形成郑州物流中心与各物流节点城市分工合理、配合紧密、互为支撑、互动发展的物流节点城市网络。
各省辖市现代物流业发展实行两级布局，即“物流园区-城市配送中心”布局。城市物流园区主要根据现实物流量大小，考虑未来物流量增长趋势，海南到江苏物流，在更具交通优势的城郊，规划布局适度规模的物流园区，建设物流基础设施，疏浚物流通道，引导市区内物流企业、物流设施向物流园区集聚，实现物流资源优化配置和集聚规模效应。城市配送中心布局主要根据不同城区的物流需求，本着交通便捷、配送高效、成本更低的原则合理规划，形成高效便捷的“后一公里”配送网络。
各重点行业的物流布局，主要根据行业特点、产业基础、集聚功能和合理辐射半径等因素，遵循布局集中、服务联动、集聚发展的原则，规划布局物流分拨配送区域、节点城市和配送网络，海南到江苏物流收费，推动重点行业物流发展，为相关产业发展提供强力支撑。
航空港物流园区。航空港物流园区物流设施主要分布在机场南北两侧，是郑州国际物流功能的主要承载者、国际和国内航空物流的重要枢纽。
重点建设航空货站、综合保税区、公路港等关键设施。重点发展文件包裹、电器、生物医药、服装首饰、鲜活食品等行业物流，承担国际运输、保税仓储、流通加工、物流金融、邮政快递等主要功能。航空港内的铁路设施主要服务于空铁联运，并以郑州铁路集装箱中心站为枢纽，形成与全国铁路干线网络和沿海港口的高效对接。
3、西部物流区。西部物流区的物流设施主要分布在郑州铁路西货站周边，对外交通主要依靠西四环、科学大道和绕城高速。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点发展矿产品、纺织、机械零部件等大宗物资物流，承担区域运输、本地配送以及仓储功能。
南部和北部物流服务区
南部物流服务区位于龙湖镇西北，海南到江苏物流货运，对外交通主要依靠绕城高速、京广路和龙中路。主要建设铁路货站、公路港等设施，重点服务本地日杂百货、服装鞋帽、家居建材等消费品物流配送和流通加工。
北部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边，对外交通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施，重点发展农副食品、汽配物流，承担本地配送以及仓储服务功能。
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