部物流服务区的物流设施主要分布在规划建设中的铁路北货站周边，对外交通主要依靠107国道、北四环和连霍高速。建设铁路货站、公路港等设施，重点发展农副食品、汽配物流，承担本地配送以及仓储服务功能。
主要任务
加强规划指导
依据《中原城市群总体发展规划纲要》、《郑州市城市总体规划(2008-2020)》和《郑汴新区总体规划》，参考罗兰贝格、科尔尼两公司的《郑州国际物流中心战略暨规划布局报告》，海口轿车托运，2010年上半年完成国际物流园区、航空港物流园区的控制性详细规划编制工作，海口到广州轿车托运，为全面推进郑州国际物流中心建设提供规划保障。尽快出台财政、税收、土地、价格收费等方面的具体优惠政策，为物流业发展营造良好环境。
标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次:
一是企业层的信息化标准问题。主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范，缺乏标准体系的指导，开发商的投资多属于低水平的重复，市场做不大，客户也不敢用，导致企业信息化成本过高，进展缓慢。
二是行业层的信息化标准问题。例如由于电子单证格式和认证标准不统一，企业之间的信息无法有效地沟通，轿车托运，需要反复地转化、认证，费用高、效率低，还很不安全;三是社会层的基础信息化标准问题。随着全球经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是国际标准。例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像RFID这样的先进技术难以很快应用推广。
2004年，海南轿车托运，国家发改委等九部委共同发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，该文件明确了物流标准化是一项基础性建设要纳入国家重点支持的范畴。科技部、信息产业部和国信办等政府有关机构都在“十一五”规划中加大了物流信息标准化的内容。
国内钢铁企业要全面做好供应链物流管理还任重而道远，但随着企业生产规模的不断扩大，企业和国家信息化建设的逐步完善，强化供应链物流管理对企业的长远发展必然会大有裨益
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